Liftų pramonė

Liftų pramonės tikslas yra kiekvieną kartą užtikrinti saugų ir patikimą važiavimą. Lifto kodavimo įrenginiai leidžia tiksliai valdyti vertikalią kėlimo ir greičio matavimą, o tai būtina keleivių ir mechaninei saugai užtikrinti.

Liftų kodavimo įrenginiai atlieka keletą užduočių, kad užtikrintų saugų ir efektyvų elektrinių liftų veikimą:

• Lifto variklio komutavimas
• Lifto greičio reguliavimas
• Lifto durų valdymas
• Vertikalus padėties nustatymas
• Liftų valdytojai

„Gertech“ kodavimo įrenginiai užtikrina patikimumą ir tikslumą nustatant lifto padėtį ir važiavimo greitį, taip pat perduoda šią grįžtamojo ryšio informaciją kompiuteriui, kuris valdo ir reguliuoja lifto variklio greitį. Lifto kodavimo įrenginiai yra esminis lifto valdymo sistemos komponentas, leidžiantis liftui sustoti lygiai su grindimis, atidaryti duris ir visiškai jas uždaryti bei užtikrinti sklandų ir patogų važiavimą keleiviams.

Lifto variklio komutavimas

Naudojami traukos varikliai be pavarųvariklių kodavimo įrenginiaistebėti greitį ir padėtį, taip pat komutuoti variklį. Norsabsoliutus kodavimo įrenginiaidažnai naudojami komutavimui, yra pakopiniai liftų kodavimo įrenginiai, skirti specialiai liftų programoms. Jeiinkrementinis kodavimo įrenginysyra naudojamas komutuoti, kodo diske turi būti atskiri U, V ir W kanalai, kurie leistų valdyti bešepetėlio variklio U, V ir W kanalus.

Lifto greičio valdymas

Greičio grįžtamasis ryšys naudojamas siekiant uždaryti automobilio judėjimo kilpą. Kodavimo įrenginys paprastai yra atuščiaviduris kodavimo įrenginyssumontuotas ant variklio veleno galo (nevarančiojo galo). Kadangi tai yra greičio, o ne padėties nustatymo programa, prieauginis kodavimo įrenginys gali užtikrinti efektyvų veikimą už mažesnę lifto greičio valdymo kainą.

Pagrindinis veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti renkantis kodavimo įrenginį, yra signalo kokybė. Prieauginio kodavimo signalas turi būti sudarytas iš gerai veikiančių kvadratinių bangų impulsų su 50–50 darbo ciklų, ypač jei naudojamas krašto aptikimas arba interpoliacija. Lifto aplinkoje yra daug didelės galios kabelių, kurie sukuria dideles indukcines apkrovas. Norėdami sumažinti triukšmą, vadovaukitėsgeriausios koduotuvo laidų praktikospvz., atskirti signalo laidus nuo maitinimo laidų ir naudoti vytos poros ekranuotus kabelius.

Svarbus ir tinkamas įrengimas. Variklio veleno smaigalio galas, kuriame sumontuotas kodavimo įrenginys, turi turėti minimalų nutekėjimą (idealiu atveju mažiau nei 0,001 colio, nors tiks ir 0,003 colio). Per didelis išsiveržimas gali netolygiai apkrauti guolį, dėl kurio susidėvėjimas ir galimas ankstyvas gedimas. Tai taip pat gali pakeisti išvesties tiesiškumą, nors tai neturės didelės įtakos našumui, nebent nutekėjimas būtų gerokai didesnis už aptartą dydį.

Lifto durų variklio valdymas

Kodavimo įrenginiai taip pat pateikia grįžtamąjį ryšį, kad būtų galima stebėti automatines lifto kabinos duris. Durys valdomos mechanizmu, varomu nedideliu kintamosios srovės arba nuolatinės srovės varikliu, paprastai montuojamu ant automobilio viršaus. Kodavimo įrenginys stebi variklius, siekdamas užtikrinti, kad durys visiškai atsidarytų ir užsidarytų. Šie kodavimo įrenginiai turi būti tuščiavidurio dizaino ir pakankamai kompaktiški, kad tilptų į skirtą erdvę. Kadangi durų judėjimas gali būti lėtas esant kraštutiniams atidarymo ir uždarymo momentams, šie grįžtamojo ryšio įrenginiai taip pat turi būti didelės skiriamosios gebos.

Automobilio pozicionavimas

Siekiant užtikrinti, kad automobilis atvyktų į nurodytą vietą kiekviename aukšte, gali būti naudojami sekėjų ratų kodavimo įrenginiai. Sekantys rato kodavimo įrenginiai yra atstumo matavimo mazgai, sudaryti išenkoderio matavimo ratassu prie stebulės sumontuotu koduotuvu. Paprastai jie montuojami automobilio viršuje arba apačioje, kai ratas yra prispaustas prie keltuvo konstrukcijos elemento. Kai automobilis juda, ratas sukasi, o jo judėjimą stebi kodavimo įrenginys. Valdiklis konvertuoja išvestį į padėtį arba kelionės atstumą.

Sekantys rato kodavimo įrenginiai yra mechaniniai mazgai, todėl jie gali būti klaidų šaltiniai. Jie jautrūs nesuderinamumui. Ratas turi būti pakankamai stipriai prispaustas prie paviršiaus, kad jis riedėtų, o tam reikia išankstinės apkrovos. Tuo pačiu metu per didelė išankstinė apkrova apkrauna guolį, o tai gali sukelti susidėvėjimą ir galimą ankstyvą gedimą.

Liftų valdytojai

Kodavimo įrenginiai atlieka pagrindinį vaidmenį dar viename lifto veikimo aspekte: neleidžia automobiliui viršyti greičio. Tai apima atskirą mazgą iš variklio grįžtamojo ryšio, žinomo kaip lifto valdiklis. Valdiklio laidas eina per skriemulius, tada prisijungia prie saugos išjungimo mechanizmo. Lifto valdiklio sistemai reikalingas kodavimo grįžtamasis ryšys, kad valdiklis galėtų aptikti, kada automobilio greitis viršija slenkstį, ir išjungti saugos mechanizmą.

Atsiliepimai apie lifto valdiklius yra skirti greičio stebėjimui. Padėtis nesvarbi, todėl pakanka vidutinės skyros prieauginio koduotuvo. Naudokite tinkamus montavimo ir laidų sujungimo būdus. Jei reguliatorius yra didesnio tinklo dalis, būtinai naudokite saugos įvertinimąkodavimo ryšio protokolas

Saugus ir patogus lifto veikimas priklauso nuo kodavimo įrenginio grįžtamojo ryšio. „Dynapar“ pramoniniai kodavimo įrenginiai užtikrina kritinį grįžtamojo ryšio valdymą, kad liftai veiktų optimaliai. Mūsų patikimus liftų kodavimo įrenginius naudoja pagrindiniai liftų gamintojai, o „Dynapar“ taip pat siūlo kelis kryžminius konkurentų kodavimo įrenginius, kurių pristatymo laikas yra greitas ir pristatymas kitą dieną Šiaurės Amerikoje.